Pur non obbligatorio, Il giornale di bordo rappresenta anche per il diportista il documento ufficiale in cui il comandante descrive tutte le fasi salienti della navigazione. Occorre ricordare che in caso di incidenti può rappresentare un elemento richiesto dal magistrato per determinare le responsabilità sull’accaduto, e la sua mancanza non è certo un buon biglietto da visita per il comandate. Quello che proponiamo è un modello derivato da quello in uso nella scuola velica di Caprera. Può essere stampato a fascicolo su A3 e graffettato lungo la costa.
Normalmente i controlli sull’imbarcazione sono più meticolosi al check-out (la restituzione) che al check-in (la presa in carico da parte del comandante), mentre dovrebbe essere l’esatto contrario. Le fasi della partenza sono spesso concitate: i compagni di viaggio vogliono salire a bordo e sistemarsi in cabina e nella fretta è facile dimenticarsi di verificare qualche dotazione. Per aiutarti abbiamo preparato una lista di controlli di riferimento. Puoi scaricarla ed usarla durante le verifiche iniziali col charter. Se pensi che manchi qualcosa faccelo sapere, saremo felici di integrarla con i tuoi suggerimenti.